汽車航空插頭系統(tǒng)最易出故障的是線纜和端子連接問題。線纜和端子連接常常采用壓接的方式，這種方式比焊接方式更經濟實惠、簡單易操作，但是可靠性要低于焊接。

為提高壓接的可靠性，目前有一種新型壓接工具可以在傳統(tǒng)壓接沖床上以典型高速壓接方法工作。當端子夾頭區(qū)域任意一側進行普通壓接操作時，先經過壓縮沖程，待沖壓機和鐵砧分離，壓接會稍微松弛，這樣能有效改善絞線狀況，不會如此前那樣緊湊地結合在一起，能有效提高電阻值。

待壓縮沖程結束后，壓接模具會在夾頭部分的中間位置進行壓接處理。這種新穎方法有利于消除壓縮回跳，也加強和穩(wěn)固了壓接地帶產生的冷焊，提高壓接可靠性。

航空插頭如果接插不當會導致其發(fā)生故障，為杜絕此問題的出現，目前已經研發(fā)出了各種各樣的航空插頭鎖止裝置，例如：彈簧鎖，當航空插頭的兩個半部接插在一起的時候，彈簧裝置就會壓縮，如果接插正確，彈簧鎖會讓兩個航空插頭正確結合在一起；如果接插不正確或是沒完全接插到位，接插結束后，松開航空插頭時，彈簧會彈開兩個半部，就說明連接失敗。

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