?汽車(chē)電連接器的生產(chǎn)材料可不一般，它能滿足人們使用的很多條件，例如：它在組裝過(guò)程中，能承受焊接高溫，避免起泡; 在實(shí)際使用中，能耐受高溫環(huán)境的考驗(yàn)。 

關(guān)于起泡 

當(dāng)暴露在諸如回流焊爐的高溫環(huán)境中時(shí)，零件中的水分往往會(huì)迅速轉(zhuǎn)化成蒸汽，導(dǎo)致起泡。起泡會(huì)影響裝配，并損害組件的力學(xué)性能。為避免此類(lèi)問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)對(duì)連接器的要求正向JEDEC MSL 1等級(jí)(1級(jí)濕度敏感級(jí))靠攏。

雖然現(xiàn)有的一些熱塑性塑料可能也符合JEDEC MSL 1等級(jí)要求，但由于材料的脆性、弱焊線或低耐熱峰值，導(dǎo)致產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)往往需要在性能方面作出妥協(xié)。

關(guān)于高溫下的耐熱性

一些汽車(chē)電子應(yīng)用的實(shí)際工作溫度可能高達(dá)200℃。

通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會(huì)采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點(diǎn)腐蝕。

如不使用碘化物穩(wěn)定劑，材料的熱穩(wěn)定性會(huì)顯著降低。

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